La diferencia entre el anticongelante verde y el naranja

¿Por qué el refrigerante tiene diferentes colores?

¿Estabas prestando atención la última vez que llenaste el nivel de anticongelante de tu vehículo? ¿Recuerdas de qué color era? Si bien todos los anticongelantes tienen el mismo objetivo final (mezclarse con agua para regular los motores durante temperaturas extremas), los diferentes colores a veces pueden decir mucho sobre lo que se incluye específicamente en la fórmula de su anticongelante.

Sin embargo, tenga en cuenta que a medida que las fórmulas de los refrigerantes se desarrollaron a lo largo de los años y se introdujeron nuevas tecnologías en el mercado, las diferencias claramente definidas entre los colores de los refrigerantes se han desdibujado. La mejor manera de saber qué tipo de refrigerante debe tener su vehículo es leer el manual del propietario y comparar esa información con la que se encuentra en el etiqueta del refrigerante, no del color. Si necesita más aclaraciones o ayuda para decidirse por un refrigerante, comuníquese con el concesionario donde compró el vehículo.

¿Por qué el anticongelante es verde?

Si el anticongelante es verde, probablemente significa que fue elaborado a partir de una fórmula más antigua que utiliza algo llamado tecnología de aditivos inorgánicos. El anticongelante verde se elabora con ajustes especiales en la fórmula específicamente para ayudar a prevenir la corrosión de los metales en el sistema de enfriamiento de un vehículo. Esa fórmula más antigua suele estar destinada a vehículos fabricados antes del año 2000, que se construyeron con más componentes de acero y cobre que los vehículos modernos. La mayoría de los fabricantes recomiendan cambiar el anticongelante IAT cada 36.000 millas o tres años. Aquí hay una guía para eliminar el anticongelante de su sistema de enfriamiento.

¿Por qué el anticongelante es naranja?

Si el anticongelante es de color naranja, lo más probable es que se haya elaborado con una fórmula más moderna basada en lo que se conoce como tecnologías de ácidos orgánicos. Hacia finales de los años 1990, los fabricantes de vehículos comenzaron a utilizar más aluminio y nailon en los sistemas de refrigeración. Eso significaba que los elementos anticorrosión de la fórmula anticongelante verde, específicamente destinados a prevenir la corrosión de los metales, ya no eran eficaces contra estos nuevos componentes. Los fabricantes de refrigerantes actualizaron la fórmula para combatir la corrosión en nuevos materiales y cambiaron el color a naranja. Si bien el anticongelante OAT está diseñado para durar mucho más que el anticongelante IAT, sigue siendo una buena idea revisar el refrigerante naranja aproximadamente cada 50,000 millas. ¿Quieres probar tu refrigerante? Aquí se explica cómo hacerlo con un multímetro.

¿Se puede mezclar anticongelante naranja y verde?

Nunca es buena idea mezclar dos colores o tipos diferentes de anticongelante. Mezclar dos fórmulas no provocará reacciones peligrosas ni explosiones, pero podría convertir el refrigerante en una mezcla química lodosa que no podrá fluir adecuadamente a través del sistema de enfriamiento. El refrigerante debe ser fluido para poder hacer su trabajo, y un refrigerante espeso podría obstruir los sistemas de enfriamiento, lo que provocaría otros problemas potenciales en el motor de su vehículo. ¿La línea de fondo? No mezcle diferentes colores de anticongelante.

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